実験目標
経年変化により、側溝本体と蓋版との隙間に土砂が詰まった場合においても、Win側溝の民地側溢水防止能力が
130mm/h以上を有しているかを実験によって検証します。
| 標準降雨強度 (mm/h) |
対称地域 | 状 態 |
| 60 | 北海道 | 非常に激しい雨 |
| 70 | 青森 | |
| 80 | 秋田、岩手、山形、宮城、新潟、等 | 猛烈な雨 |
| 90 | 福井、滋賀、京都、大阪、兵庫、等 | |
| 100 | 静岡、愛知、岐阜、奈良、大分、等 | |
| 110 | 東京、千葉、福岡、熊本、宮崎、等 | |
| 120 | 三重、奈良、和歌山、長崎、鹿児島、等 | |
| 130 | 沖縄 |
※道路土工要綱及び気象庁HPより
実験条件
隙間充填（経年変化により、側溝本体と蓋版との隙間に土砂が詰まった状態）に加え、バリアフリー蓋を使用することで、スリット孔以外の排水は期待できない、最も厳しい条件で実験を行いました。
●実験モデル・概要
下図のように整粒装置を介して所定の流量の水をWin側溝製品天端部流し、スリット孔などによる集水能力を確認しました。
●実験状況
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| ＜case1：標準状態＞ | ＜case2：粘土で隙間充填＞ |
※上記の2ケースについて、片方の側面から水を流し、反対側の側面から溢水する際の流量を計測。
●実験結果
設定降雨強度を大きく上回る130mm/ｈでも十分な集水が可能です。
一般に設計に用いられる設計降雨強度は、90mm/hもしくは110mm/hですが、側溝本体と蓋版の間に土砂が 詰まった状態においても、集水可能でした。
この結果より以下のことが確認出来ました。
①Win側溝の集水能力は非常に大きく、集水用のグレーチングは不要です。
②民地側への道路側からの雨水流出が抑えられます。